Безопасность грузоперевозок начинается вовсе не с движения, а с момента загрузки. Правильная фиксация груза на полуприцепе — это фундаментальные требования, которые закреплены законодательством и гарантирующая сохранность груза. Если вы будете пренебрегать основными правилами, это чревато не только потерей груза, но и серьезными штрафами, а в случае ДТП уголовной ответственностью.

Правила дорожного движения Украины четко регламентируют ответственность водителя за крепление груза на полуприцепе на тягач от компании PATRON AUTO. Водитель обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения контролировать, чтобы предотвратить его падение, волочение или создание аварийных ситуаций. Эти, казалось бы, очевидные требования на практике нарушаются постоянно, особенно если нужно транспортировать длинномеры, строительные материалы или нестандартные грузы.

Чтобы понять, почему крепление должно быть надежным, нужно представить себе нагрузки, возникающие при движении. При экстренном торможении 20-тонный контейнер давит вперед со силой 16 тонн. При резком маневре или заносе тот же 20-тонный груз создает боковое усилие в 10 тонн против направления движения 0,5 от веса. Крепления должны не просто удерживать грузосмещение, но и предотвращать его опрокидывание. Это значит, что расчет количества ремней или цепей должен производиться не на глазок, а с учетом этих коэффициентов – массы груза, угла обвязки и коэффициента трения между грузом и поверхностью платформы.

Разные виды грузовых полуприцепов предполагают разные типы фиксации, но в любом случае, даже если мы говорим о низкорамных полуприцепах-тяжеловозах или обычных полуприцепах-самосвалах, здесь должно быть обеспечено качественное фиксирование во избежание аварийных ситуаций. Любая система фиксации начинается с точек крепления на самом полуприцепе на тягач. В современных моделях, которые производятся в соответствии с европейскими стандартами, устанавливаются сертифицированные точки крепления, которые рассчитаны на определенную нагрузку.

Важнейшее правило – количество точек крепления должно соответствовать массе груза и количеству используемых стяжных ремней или цепей. Нельзя крепить два ремня в одну точку, если она на это не рассчитана. Помимо этого, перед каждой погрузкой необходимо визуально проверять состояние точек крепления, наличие трещин, деформаций, следов коррозии, повод для немедленной их замены. На сегодняшний день украинские стандарты гармонизированы с европейскими и четко классифицируют средства крепления. Продажа полуприцепов в Украине предполагают разные варианты крепления. Это могут быть стяжные ремни, крепежные цепи, стальные крепежные тросы и прочее.